Profitability

Better use of space and greater cost effectiveness

The DirectPark System offers unparallelled use of space:

1 : 10 compared to open air parking
1 : 7 compared to a two-storey car park
1 : 1.5 compared to a conventional automatic multi-storey car park

An automatic DirectPark System can make the most out of empty building space, listed buildings and back yards. The 'misuse' of valuable space for parking can be avoided and empty spaces can be used profitably. A DirectPark System requires half the space of a conventional garage, and will leave enough room for further construction if desired. Greater cost effectiveness and certain tax breaks can save you substantial amounts of cash.

A fully automated DirectPark System will help ease inner-city parking shortages and save space. Municipal subsidies and even public-private partnerships are realistic options. In Germany, the cities of Dresden and Konstanz are leading the way in this regard.

As the DirectPark System requires no staff, it can lead to considerable cost savings compared to conventional car parks.

We will gladly produce a precise profitability study for you upon request.

Why the system pays off:

	minimal space requirements
	high tax deductibility
	minimal staff necessary

Das automatische Parksystem von DirectPark funktioniert nach dem Prinzip eines Hochregallagers und ist vom Kunden einfach zu bedienen. Der Kunde parkt sein Fahrzeug im großzügig bemessenen Übergaberaum des automatischen Parksystems ab - wie zu Hause in der Garage. Jedoch hat er hier den Vorteil, dass eine Einparkhilfe genau anzeigt, ob er richtig steht. Anschliessend wird das Fahrzeug vermessen und gewogen. Er verlässt das Fahrzeug, bestätigt am Terminal im Nebenraum drei kurze Fragen und erhält sein Parkticket. Die folgenden Schritte laufen vollautomatisch ab. Die Automatik des Parksystems von DirectPark prüft durch Sensoren, ob sich noch Personen oder Tiere an Bord befinden. Danach wird das Fahrzeug mitsamt der Palette auf der es steht in eine Transporteinheit verschoben und gedreht. Durch die Palettentechnik sind Schäden während des Transports durch die Transporteinheit ausgeschlossen, da das Fahrzeug selbst zu keinem Zeitpunkt berührt wird. Nach dem Drehen wird das Fahrzeug automatisch zu einem freien Stellplatz im Parksystem transportiert. Dort angekommen, wird es im vorgesehenen Fach des Regallagers abgeparkt. Nun ist wieder der Kunde gefragt. Sobald er seine Parkgebühren am Kassenautomaten bezahlt hat, beginnt der Ausparkvorgang. Die Transporteinheit holt das Fahrzeug aus dem Regallager und transportiert es in den Übergaberaum. Der Übergaberaum öffnet sich und der Kunde kann bequem in Fahrtrichtung aus dem Übergaberaum ausfahren, ohne Wendemanöver vollziehen zu müssen.